Sistem Pelampung Penanda Khusus (Special Mark) GFRP 500mm – Solusi Keamanan Pekerjaan Bawah Laut

Pastikan proyek pekerjaan/ instalasi bawah laut Anda berjalan aman dengan Pelampung Penanda Khusus (Special Mark) berwarna kuning. Didesain secara spesifik untuk menandai area sensitif seperti jalur kabel komunikasi bawah laut, pelampung ini berfungsi sebagai peringatan dini bagi kapal-kapal di sekitar area kerja.

Pelampung Penanda Khusus (Special Mark Buoy) Yellow GFRP – Diameter 500mm Pelampung Penanda Khusus (Special Mark) berwarna kuning merupakan instrumen navigasi vital yang dirancang khusus untuk memberikan peringatan visual di area perairan tertentu. Mengacu pada standar IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities), pelampung ini berfungsi untuk menandai area kerja konstruksi, kabel bawah laut, hingga zona terlarang lainnya. Spesifikasi Teknis Utama Warna: Kuning Terang (High-Visibility Yellow) – Standar Penanda Khusus. Material: GFRP (Glass Fibre Reinforced Plastic) Berkualitas Tinggi. Material ini tahan terhadap korosi air laut, anti-UV, dan memiliki daya apung yang sangat stabil. Diameter: 500 mm. Ukuran kompak namun sangat efektif untuk visibilitas jarak menengah. Top Mark: Dilengkapi dengan penanda puncak berbentuk silang (X) berwarna kuning. Daya Tahan: Tahan benturan dan minim perawatan (low maintenance). Fungsi dan Manfaat untuk Proyek Kabel Bawah Laut Dalam proyek pemasangan kabel komunikasi bawah laut, penggunaan pelampung penanda khusus ini memiliki peran krusial bagi keselamatan navigasi dan kelancaran proyek: Peringatan Area Kerja: Memberikan tanda batas yang jelas bagi kapal-kapal yang melintas bahwa sedang ada aktivitas teknis di bawah permukaan air. Zona Larangan Melintas/Berlabuh: Mencegah kapal menjatuhkan jangkar di sekitar jalur kabel yang baru terpasang, yang dapat menyebabkan kerusakan fatal pada infrastruktur komunikasi. Pengaturan Kecepatan Kapal: Menginstruksikan nahkoda untuk mengurangi kecepatan saat melewati area proyek guna meminimalisir efek gelombang (wake) yang bisa mengganggu stabilitas kapal pemasang kabel. Kepatuhan Regulasi: Memenuhi standar keselamatan pelayaran internasional dan nasional dalam menandai objek atau rintangan di laut. Keunggulan Material GFRP Dibandingkan dengan pelampung berbahan besi atau plastik biasa, material GFRP menawarkan keunggulan pada bobotnya yang ringan namun sangat kuat. Hal ini memudahkan proses mobilisasi dan instalasi di tengah laut tanpa memerlukan alat berat yang rumit, namun tetap tangguh menghadapi arus dan gelombang tinggi.

Fitur Unggulan Produk Material GFRP Premium: Terbuat dari Glass Fibre Reinforced Plastic (GFRP) yang tahan terhadap korosi air garam, paparan sinar matahari ekstrim (Anti-UV), dan memiliki durabilitas tinggi terhadap benturan. Visibilitas 24 Jam: Dilengkapi dengan Lampu Navigasi Solar Self-Contained. Lampu ini memiliki panel surya dan baterai terintegrasi yang otomatis mengisi daya di siang hari dan menyala di malam hari. Jarak Pandang Optimal: Lampu memiliki jangkauan cahaya 2-3 Nautical Miles (nm), memberikan waktu reaksi yang cukup bagi nakhoda kapal untuk mengurangi kecepatan dan mengubah arah sebelum memasuki zona kerja. Standar IALA: Warna kuning mencolok dan top mark berbentuk silang (X) sesuai dengan regulasi internasional untuk penandaan khusus (Special Marks).

Pentingnya Pelampung Penanda pada Proyek Kabel Bawah Laut Pemasangan kabel fiber optik atau komunikasi di dasar laut adalah investasi besar yang berisiko tinggi. Penggunaan pelampung penanda ini memberikan manfaat langsung berupa: Proteksi Aset: Mencegah kapal melintas atau membuang jangkar (anchor dropped) yang dapat memutus kabel komunikasi bawah laut. Zona Keamanan (Safety Zone): Sebagai perimeter visual agar kapal-kapal di sekitar mengurangi kecepatan, sehingga tidak menimbulkan gelombang besar yang dapat mengganggu kestabilan kapal kerja/tongkang pemasang kabel. Sistem Mandiri (Zero Maintenance): Dengan teknologi lampu solar self-contained, Anda tidak perlu memikirkan penggantian baterai atau pengabelan rumit selama masa proyek berlangsung. Efisiensi Instalasi: Dengan diameter 500mm, pelampung ini mudah dideploy (dilepaskan ke laut) dan mudah dimobilisasi kembali setelah proyek selesai.

Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) dan PPI

PELABUHAN PERIKANAN PANTAI (PPP)

PPP dalam konteks perikanan adalah singkatan dari Pelabuhan Perikanan Pantai. Ini adalah fasilitas yang dibangun di wilayah pesisir yang berfungsi sebagai tempat kapal perikanan bersandar, berlabuh, melakukan bongkar muat ikan, dan kegiatan terkait perikanan lainnya. PPP juga menyediakan berbagai fasilitas pendukung untuk kegiatan perikanan, baik fasilitas pokok maupun fasilitas fungsional. 

Fungsi PPP dalam perikanan:

Pendaratan dan Penanganan Ikan:

PPP menjadi tempat utama bagi nelayan untuk mendaratkan hasil tangkapan mereka dan melakukan kegiatan penanganan ikan seperti penyortiran, pendinginan, dan pengawetan. 

Fasilitas Pendukung:

PPP menyediakan berbagai fasilitas yang diperlukan oleh kapal perikanan, seperti dermaga, kolam pelabuhan, alur pelayaran, serta fasilitas untuk perbaikan dan perawatan kapal. 

Pemasaran Hasil Perikanan:

PPP juga berperan dalam pemasaran hasil perikanan, baik melalui pelelangan ikan maupun kegiatan jual beli lainnya. 

Pengawasan dan Keamanan:

PPP memiliki peran dalam pengawasan kegiatan perikanan, termasuk pengawasan sumber daya ikan dan keamanan di pelabuhan. 

Pelayanan:

PPP memberikan berbagai pelayanan kepada nelayan dan pelaku usaha perikanan, seperti pelayanan perizinan, informasi cuaca, dan informasi pasar.

Menara tiang tunggal PPP Dobo, Ibu kota Kabupaten Kepulauan Aru, Maluku. Dengan lampu 10nm Sealite SL-155 stand alone

PANGKALAN PENDARATAN IKAN (PPI)

Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) adalah fasilitas pelabuhan perikanan yang berfungsi sebagai tempat kapal perikanan berlabuh, bongkar muat ikan, serta kegiatan perikanan lainnya. PPI juga merupakan pusat kegiatan ekonomi masyarakat nelayan, tempat pelelangan ikan, dan pemasaran hasil tangkapan. 

Lebih detailnya, PPI memiliki beberapa fungsi dan peran penting:

Tempat Pendaratan Ikan:

PPI menjadi tempat utama bagi kapal-kapal nelayan untuk menurunkan hasil tangkapan mereka. 

Pusat Kegiatan Perikanan:

Selain pendaratan, PPI juga menjadi pusat berbagai kegiatan perikanan seperti pelelangan ikan, pemasaran, dan kegiatan pendukung lainnya.

Menara tiang tunggal PPI Masarete, Kabupaten Buru Selatan, Maluku. Dengan lampu navigasi Sealite SL-155 stand alone.

Perbedaan PPI dengan PPP

Meskipun seringkali disebut sebagai pelabuhan, PPI sebenarnya merupakan salah satu jenis pelabuhan perikanan, yaitu Pelabuhan Perikanan kelas D. Perbedaan utama terletak pada skala dan jenis kegiatan yang dilayani. PPI biasanya melayani kapal-kapal perikanan yang lebih kecil dan kegiatan yang lebih sederhana dibandingkan dengan Pelabuhan Perikanan yang lebih besar seperti Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) atau Pelabuhan Perikanan Samudera (PPS).

*Artikel disalin dari infomasi AI dan pelbagai sumber

*Supply & Instalasi menara tiang tunggal untuk melengkapi fasilitas pelabuhan perikanan di seluruh wilayah Nusantara

*Call / Whatsapp for more info : +62818600778

Radar Beacon I RACON

Radar beacon, juga dikenal sebagai RACON atau suar transponder radar, adalah perangkat yang digunakan sebagai alat bantu navigasi di laut. RACON menerima sinyal radar dan meresponsnya dengan mengirimkan sinyal identifikasi unik ke radar kapal yang mendeteksinya, membantu navigator menentukan posisi dan identifikasi suatu titik acuan atau pelampung.

RACON dipasang pada objek seperti mercusuar, pelampung, atau titik referensi lainnya. Ketika radar kapal mengirimkan sinyal ke arah RACON, perangkat ini akan menerima sinyal tersebut dan secara otomatis mengirimkan kembali sinyal yang telah diproses dan dienkode dengan identifikasi unik (misalnya, garis atau titik pada layar radar).

RACON TIDELAND USA

Identifikasi:

Sinyal yang dikirimkan kembali oleh RACON membantu navigator untuk dengan mudah mengidentifikasi titik referensi pada layar radar. Hal ini sangat berguna dalam kondisi cuaca buruk atau jarak pandang terbatas.

Pembeda:

Sinyal RACON berbeda dengan objek lain yang dipantulkan oleh radar, sehingga navigator dapat dengan cepat membedakan dan mengidentifikasi objek yang ditandai oleh RACON.

RACON ROKEM SHANGHAI

Jenis:

RACON dapat dipasang pada berbagai jenis objek seperti pelampung, mercusuar, atau titik referensi lainnya. Beberapa RACON juga memiliki kemampuan untuk mengirimkan informasi tambahan seperti data cuaca atau informasi navigasi lainnya.

Call / Whatsapp : 0813-7246-7835 / 0818-600-778

Email : duta.naviga@gmail.com

Pilihan Lampu Navigasi 5 Nautical Miles

Di dunia navigasi pelayaran penggunaan lampu navigasi dengan jarak tampak 5 nautical mile atau setara dengan 9 Km jarak tampak di daratan dengan faktor 1,8 Km = 1 Nm, sangat banyak diaplikasikan, baik di platform daratan sebagai lampu penanda, di platform terapung pada pelampung suar ataupun pada menara tiang tunggal atau menara lattice ketinggian 7-10 meter sebagai penanda alur masuk dan alur keluar, penanda area aman (safe water area) maupun area berbahaya (dangerous water mark) dan tanda-tanda khusus lainnya, seperti penandaan pipa bawah laut, batu karang, perairan dangkal, dan lain sebagainya.

Kami lampirkan beberapa pilihan model lampu navigasi 5nm yang saat ini beredar di pasaran dan sudah banyak juga digunakan di wilayah perairan Nusantara, mulai dari Aceh Singkil, Medan Belawan, Siak Pekanbaru, Palembang, Tuban, Cirebon, Indramayu, Semarang, Surabaya, Probolinggo, hingga ke wilayah Indonesia tengah dan timur seperti Bali, Lombok, Balikpapan, Samarinda, Makassar, Kendari, Flores, Ambon dan Papua Barat.

Untuk mempermudah komunikasi, detail di bawah ini akan membantu memperlancar diskusi teknis maupun diskusi komersial terkait kebutuhan pengadaan dan pemasangan (procurement & installation) di seluruh wilayah perairan Nusantara.

CTA / Call To Action : 0818-600-778  /  0813-7246-7835

Rokem - Stand Alone 12 Nm

Lampu Navigasi ML-O155-10-12

Lampu navigasi sebagai salah satu bentuk sarana bantu navigasi pelayaran (sbnp) untuk menunjang kelancaran dan keselamatan pelayaran, mengambil peran stategis dalam pengoperasiannya.

Salah satu type lampu navigasi dengan sumber tenaga sinar matahari (solar cell) dengan tambahan asesories panel tenaga surya (solar panel) dan alat pengatur pengisian energi (solar charge controller) yang terpisah dari unit utama lampu (stand alone), baik lampu pijar (incandescent) ataupun led merupakan alternatif yang sering dipilih sesuai dengan kebutuhan spesifikasi teknis yang diinginkan.

Rokem Technology Shanghai (IALA certified) memiliki koleksi type stand alone ini dengan berbagai variasi kemampuan daya jangkau lampu mulai dari 5-6 nautical mile sampai dengan 10-12 nautical mile, dengan serie ML-O155-06 dan ML-O155-12.

Dengan kemampuan kedap air IP 65/68 dan keunggulan teknologi superbright LED beserta quality control in process assembly yang sangat ketat menjadikan serie ini sangat handal digunakan di lingkungan maritim suhu tropis dan non tropis dengan jangka waktu penggunaan yang cukup panjang dengan disertai prosedur perawatan yang memadai disamping efisiensi anggaran dan lead time pengadaan yang relatif pendek jika dibandingkan produk lain sejenis.

***

www.navigasi-pelayaran.com

CTA : +62 818 600 778

 

SL-C600 AIS AtoNs

• Automatic Identification Systems (AIS) merupakan sebuah rangkaian alat yang memiliki sistem yang secara otomatis dapat mendeteksi keberadaan alat navigasi yang dipasang di pelabuhan, di sebuah platform atau di lingkungan perairan lainnya yang membutuhkan posisi akurat dan informasi operasional sebuah AtoN (Aids to Navigation) atau SBNP (Sarana Bantu Navigasi Pelayaran).
• AIS AtoN yang terintegrasi dengan lampu navigasi SL-C600 ini merupakan type 3 yang dapat mengirim (transmitter) dan dapat menerima (receiver) data/pesan dari dan ke otoritas pelabuhan ataupun kapal di sekitarnya dalam radius tertentu.

• Akhir tahun 2021 melengkapi fasilitas offshore Medco Indonesia, Natuna Site, sebanyak 4 set beserta assessories penjangkaran dan pemberat pelampung berupa sinker beton 8 Ton, guna menyempurnakan keberadaan 4 buah perimeter buoy yang mengamankan sistem pemipaan di bawah laut di kawasan produksi gas alam lepas pantai.

Fungsi AIS AtoNs ini, secara teknis memiliki kemampuan dan spesifikasi sebagai berikut :

• Konsumsi sumber energi yang rendah, membuatnya ideal untuk aplikasi tenaga surya dan instalasi SBNP.
• Akurat & Informasi real-time
• Mendukung transmisi synthetic & virtual
• Mendukung link untuk menjangkau transmisi jarak jauh
• Mendukung kontrol konfigurasi jarak jauh
• Mendukung pesan 21, 6, 7, 8, 12, 13, 14 & 25 (tergantung konfigurasi hardware & software)
• Mendukung meteorologi & hydrologi (pesan 8).
• Sesuai dengan standar IALA, IEC & ITU
• Sesuai dengan BSH, CE, FCC & USCG
• Kemampuan untuk mengulang pesan-pesan SART, 6, 8 

Hubungi Kami untuk informasi pemesanan :

Hotline Telp/WA : 081372467835

Email : support@asiaasolution-cv.com

Sealite SLC-310 Updates

 

Lampu Navigasi Sealite SLC-310

Tahun Baru 2022 ditandai dengan fasilitas baru di Terminal Khusus PT. Timah (Tbk) Prayun, Kundur Barat Kabupaten Karimun Propinsi Kepulauan Riau.

Tiang menara rambu suar setinggi 12 meter, siap untuk diduduki oleh lampu navigasi Sealite Serie SLC-310 dengan daya jangkau cahaya sampai dengan 5 nautical mile, berfungsi sebagai leading light atau lampu pandu, guna memudahkan kapal-kapal yang akan menuju pelabuhan khusus PT. Timah ini di malam hari dan berlabuh dengan selamat.

Hal ini sesuai dengan rekomendasi dari seksi keselamatan pelayaran Distrik Navigasi Kelas I Dumai yang terus-menerus meningkatkan pelayanannya dalam mengatur dan menjaga keselamatan pelayaran dengan memastikan tersedianya sarana bantu navigasi pelayaran (SBNP/AToNs) di Kepulauan Riau pada umumya dan perairan Karimun pada khususnya.

Jaya terus maritim Indonesia !

www.sbnp-aton.com  l  www.rambusuar.com

www.mitraduta.com  l  www.asiaasolution-cv.com